't lek boven?
-
John B.
- Slave of a probe
- Berichten: 2599
- Lid geworden op: 15 Feb 2006, 10:35
- Locatie: Middelburg
- Contact:
Re: 't lek boven?
Bij de KLZE gaan ze stationair alle2 toch niet open?
'94 Probe. feat--> 2.5l V6 KLZE edition <-SOLD->
'04 Renault Megane 1.6l 16v citron vert.
'04 Renault Megane 1.6l 16v citron vert.
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
Je 1e Vris gaat stationair wel open, althans bij mijn klze wel.
2e Vris niet, daarvoor moet je een blokkie scheuren.
2e Vris niet, daarvoor moet je een blokkie scheuren.
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
-
John B.
- Slave of a probe
- Berichten: 2599
- Lid geworden op: 15 Feb 2006, 10:35
- Locatie: Middelburg
- Contact:
Re: 't lek boven?
Weet niet zeker of dat dan goed zit maarja, volgens mij de 2e vris bij 4400 RPM, maar Nick kan je dat zo vertellen!
'94 Probe. feat--> 2.5l V6 KLZE edition <-SOLD->
'04 Renault Megane 1.6l 16v citron vert.
'04 Renault Megane 1.6l 16v citron vert.
-
ProbePower
- Slave of a probe
- Berichten: 3146
- Lid geworden op: 23 Okt 2004, 20:47
- Locatie: Franeker
- Contact:
Re: 't lek boven?
Ze horen volgens mij allebei open te staan bij stationair... Want dan heb je een lange aanzuig en dus meer koppel...
Vris 2 schakelt in ieder geval bij 4250, Vris 1 weet ik niet...
Vris 2 schakelt in ieder geval bij 4250, Vris 1 weet ik niet...
'93 Probe GT - KLZE *SOLD*
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
Jij hebt het over een KLDE. (daar staat vris 1 wel open bij stationairtoerental)
Bij een KLZE zijn ze dan allebij dicht.
Als je bij een KLZE gas geeft (in z'n vrij) zie je ergens rond de 4000 toeren VRIS 1 open gaan.
VRIS 2 gaat niet open met WOT in zijn vrij, daar schijn je flink hard voor te moeten rijden en dan vooral ergens in het einde van je rpm's.
Bij een KLZE zijn ze dan allebij dicht.
Als je bij een KLZE gas geeft (in z'n vrij) zie je ergens rond de 4000 toeren VRIS 1 open gaan.
VRIS 2 gaat niet open met WOT in zijn vrij, daar schijn je flink hard voor te moeten rijden en dan vooral ergens in het einde van je rpm's.
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
-
Coen
- Slave of a probe
- Berichten: 4914
- Lid geworden op: 21 Okt 2004, 14:36
- Locatie: Enschede
- Contact:
Re: 't lek boven?
Beiden zijn dicht bij stationair bij de KLZE.
1 opent bij 4062.50 rpm
2 opent bij 4781.25 rpm
beiden dicht bij 6812.50 rpm
1 opent bij 4062.50 rpm
2 opent bij 4781.25 rpm
beiden dicht bij 6812.50 rpm
(SOLD) - 1992 - KLZE - KL36 - XS Headers - 2,5" Catback - 2,5" Testpipe - CM stage 3 - 9lb Fidanza - Carbon Airbox
- 50-35 kaw - 8mm TH - RR-inserts - 64mm TB - FPR - Xenon - Hei - (SOLD)
- 50-35 kaw - 8mm TH - RR-inserts - 64mm TB - FPR - Xenon - Hei - (SOLD)
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
Nou dan werkt bij mij VRIS #2 niet.
Vandaag nog op de 6k toeren gezeten en het papiertje zit er nog tussen.
Heb al de slangetjes nagelopen en de solenoid valve vervangen van me ouwe blok (van de egr)
Meestal zijn het toch de valves die kapot gaan? Die shutter valve actuators is toch alleen een mechanisch klepje meen ik. Kan je daar nog iets aan cleanen? Of iets anders dat ik kan checke?
gr
Mike
Vandaag nog op de 6k toeren gezeten en het papiertje zit er nog tussen.
Heb al de slangetjes nagelopen en de solenoid valve vervangen van me ouwe blok (van de egr)
Meestal zijn het toch de valves die kapot gaan? Die shutter valve actuators is toch alleen een mechanisch klepje meen ik. Kan je daar nog iets aan cleanen? Of iets anders dat ik kan checke?
gr
Mike
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
-
ProbePower
- Slave of a probe
- Berichten: 3146
- Lid geworden op: 23 Okt 2004, 20:47
- Locatie: Franeker
- Contact:
Re: 't lek boven?
//offtopic: Wat voor vacuüm zooi heb je nog meer over van je oude blok?
'93 Probe GT - KLZE *SOLD*
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
hm geen idee, die zooi lag allemaal bij peewee.
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
-
ProbePower
- Slave of a probe
- Berichten: 3146
- Lid geworden op: 23 Okt 2004, 20:47
- Locatie: Franeker
- Contact:
Re: 't lek boven?
heb namelijk nog 2 solenoids nodig.... die van gasdampafzuigleiding en de fpr ontluchter...
'93 Probe GT - KLZE *SOLD*
-
Nick
- Son of a probe
- Berichten: 5398
- Lid geworden op: 25 Mei 2006, 16:23
- Locatie: Papendrecht
- Contact:
Re: 't lek boven?
k zou nog maar een keer alle slangetjes goed nalopen
hier is een vacuum schema van de ZE
http://i212.photobucket.com/albums/cc20 ... yzevac.gif
hier is een vacuum schema van de ZE
http://i212.photobucket.com/albums/cc20 ... yzevac.gif
'94 Probe 16v - sold
'95 Probe 24v - sold
'94 Mustang 5.0 GT - sold
'93 Probe 24v - sold
'96 Mustang SVT Cobra - sold
'93 Probe 24v
'03 Mustang SVT Cobra
'95 Probe 24v - sold
'94 Mustang 5.0 GT - sold
'93 Probe 24v - sold
'96 Mustang SVT Cobra - sold
'93 Probe 24v
'03 Mustang SVT Cobra
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
ik had wel een klein scheurtje gevonden in een slangetje dat naar het T stuk ging.
Dat slangetje ging ergens richting me airco om een soort hubje.
Was ook een dun slangetje met een verbreding op beide einden. (en in een van die einden zat een klein scheurtje)
Maar even ge-taped.
Had al wat nieuwe slangetjes gehaald maar dit is weer een heel andere.
Dat slangetje ging ergens richting me airco om een soort hubje.
Was ook een dun slangetje met een verbreding op beide einden. (en in een van die einden zat een klein scheurtje)
Maar even ge-taped.
Had al wat nieuwe slangetjes gehaald maar dit is weer een heel andere.
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
-
Nick
- Son of a probe
- Berichten: 5398
- Lid geworden op: 25 Mei 2006, 16:23
- Locatie: Papendrecht
- Contact:
Re: 't lek boven?
die gaat waarschijnlijk naar dat zwarte kastje in de hoek bij de passagierskant? dat is van je ventilatie
'94 Probe 16v - sold
'95 Probe 24v - sold
'94 Mustang 5.0 GT - sold
'93 Probe 24v - sold
'96 Mustang SVT Cobra - sold
'93 Probe 24v
'03 Mustang SVT Cobra
'95 Probe 24v - sold
'94 Mustang 5.0 GT - sold
'93 Probe 24v - sold
'96 Mustang SVT Cobra - sold
'93 Probe 24v
'03 Mustang SVT Cobra
-
Coen
- Slave of a probe
- Berichten: 4914
- Lid geworden op: 21 Okt 2004, 14:36
- Locatie: Enschede
- Contact:
Re: 't lek boven?
Die actuators kunnen wel lek raken, gewoon een vacumslang rechtstreeks op aansluiten om te kijken of die werkt, dus zonder de solenoids er tussen 
(SOLD) - 1992 - KLZE - KL36 - XS Headers - 2,5" Catback - 2,5" Testpipe - CM stage 3 - 9lb Fidanza - Carbon Airbox
- 50-35 kaw - 8mm TH - RR-inserts - 64mm TB - FPR - Xenon - Hei - (SOLD)
- 50-35 kaw - 8mm TH - RR-inserts - 64mm TB - FPR - Xenon - Hei - (SOLD)
-
MightyMike
- Probe enthousiast
- Berichten: 336
- Lid geworden op: 17 Jan 2008, 19:32
- Locatie: Den Helder, Noord Holland
- Contact:
Re: 't lek boven?
@nick
thanks, dacht al zoiets maar vond em zo dun.
@coen
Heb die actuator getest door een slangetje erop te doen en dan te zuigen. Dat werkte.
Misschien dat die solenoid dan toch kapot is.
Begin em toch een beetje te knijpen. Heb gister die bougie uit cylinder 2 gehad (en die is er vrijdag in gegaan) en die was al weer erg donker. Kon het wel zo afvegen. Ik zal toch niet weer een lekkende cylinder hebben.. dat ik straks weer dat hele circus door moet net als me vorige blok..
thanks, dacht al zoiets maar vond em zo dun.
@coen
Heb die actuator getest door een slangetje erop te doen en dan te zuigen. Dat werkte.
Misschien dat die solenoid dan toch kapot is.
Begin em toch een beetje te knijpen. Heb gister die bougie uit cylinder 2 gehad (en die is er vrijdag in gegaan) en die was al weer erg donker. Kon het wel zo afvegen. Ik zal toch niet weer een lekkende cylinder hebben.. dat ik straks weer dat hele circus door moet net als me vorige blok..
----------------------------------------------------
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Ford Probe 1994 2,5L v6 KLZE Black, Exedy koppeling, Cold air induction kit, Oil Catch Can Tank Protege 5
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers