newton en kilogrammen

[Richard]

hey even een vraag over newton en kilo's
ik heb al een beetje gezocht, maar wil meer zekerheid,

klopt het dat bijvoorbeeld 10 newton ongeveer gelijk staat aan 1 kilo?
ik moet dit namelijk weten vanwege mijn nieuwe gaseveren voor mijn lambodeuren
ik kan namelijk kiezen van 150 tot 2500 newton

wat zouden jullie nemen voor de zware probe deuren?
zit zelf aan gewoon de zwaarste van 2500 newton, (dus dat zou dan betekenen +/- 250 kilo uitschuifkracht) te denken, dan pomt ie de deuren uit zichzelf al omhoog, en het lijkt mij dat je altijd wel naar beneden krijgt door de lengte en dus het gewicht van de deuren

de prijs is 110 euro per gasveer, maar ze zijn dan ook volledig uitgevoerd in RVS

laat maar horen wat jullie denken en weten over de newtons en kilo's

[Petje]

Het einigste waar ik je antwoord op kan geven is dat 1 kilo idd 10 Newton is.

De rest zou ik niet weten, heb nog mijn deuren er nog niet uitgehad.

[Tieske Turbo]

ik zou niet de zwaarste nemen, wat je zegt, hij gaat dan wel vanzelf de lucht in maar je moet dan ook dezelfde kracht leveren om weer omlaag te doen lijkt mij (de newtons gelden voor in en uit volgens mij)

[Paul]

Weet niet of de 250 kg shocks voldoende zijn Richard.

Ik had eerst de 850 lbs (385 kg) erop zitten maar dat was een dikke ellende.
Drukte mijn onderste lager helemaal uit de houder.
Om de deuren te sluiten moest je Schwarzenegger zijn!!!
Veel te veel dus.

Na overleg met de maker heeft ie mij toen 2 nieuwe shocks en lagers opgestuurd.
Shocks van 750 lbs (340 kg) en dat is precies goed.
Deuren klappen mooi open en zijn makkelijk te sluiten, zelfs voor een kind.

[Richard]

hmm, nog zwaarder...?
en maakt die 35 kilo zon groot verschil dan???
die zijn er niet in die maat bij deze gasten...

dan kom ik in andere maten, en die passen niet

[Paul]

Klopt, in Nederland niet te verkrijgen.
Die van max 250 kg hebben een zuigerstang van geloof ik 12 of 14 mm.
Die jij er nu op hebt zijn als je tenminste de zelfde hebt als die van mij 16 mm.

Geloof dat de slag 60mm is.

Ben namelijk toen zelf ook tevergeefs op zoek geweest naar andere shocks op internet.
Maar idd niet zwaarder als 250kg.

Heb het zelf niet uitgerekend maar je zit met de hoek en volgens mij is 250kg echt te weinig hoor Richard.
Denk niet dat die de deuren omhoog pompt.

Maar je kan het proberen en als het niet werkt dan weer geld over de balk gesmeten he.
Zijn we wel goed in toch?

En ja, die 45 kg maakt echt een wereld van verschil.

[Richard]

hmmm, ok en die gasveren van jou waar heb je die vandaan dan?
de slag is idd 60mm
en mijn orginele hebben idd een stang van 16 mm

dit zijn de specificaties van die gasdrukveren;
uitschuifkracht 2500 newton
progressie 50%
zuigerstang 14mm
cilinder 28mm
slag 60mm
uitgeschoven 2x60mm+54mm=174mm of eigelijk dus 17.4 cm
lengte 17.4cm+L1=12mm+L2=12mm=198mm, dus 19.8cm
L2 M10
L1 M10(standaard) maar liever als het kan in M12

ik moet dus weten of ze uitgeschoven NIET langer zijn dan 17,5 cm, dat is gerekend zonder de schroefdraadeinden van onder en boven, en de cilinder NIET langer is dan 11,5 cm

en dan moet de draadeind die onder de cilinder zit M10 zijn en op de zuigestang M12 zijn
dus laat me even weten of die van jou hieraan voldoen, en als die gast ze ook los verkoopt

[Richard]

en die shocks bedoel je denk ik de gasdrukveren mee, maar wat bedoel je met die lagers?

[Paul]

idd shocks zijn de gasveren.
Bij mij zitten onderin in de ophanging gewrichtlagers.
Dat mag niet vast zijn omdat je immers eerst de deuren een beetje naar buiten moet doen voordat ze omhoog gaan.
Dus de shock moet een beetje meedraaien, in mijn geval.
Weet niet of dat ook bij jou zo is.

Die maten die je zegt klopt precies, 19,8 cm enzo met draadeinde.
Alleen die van mij hebben M12 aan beide kanten.

Heb die nieuwe shocks van de maker gekregen en supersnel, binnen 4 dagen uit de US, en gratis.
Super ok dus.
Maar zijn dus wel gewoon zwart dus niet RVS of chroom/nikkel.

Maar zijn die van jou lek dan?

[Richard]

ja er is 1 op automaxx lek geraakt, maar wil ze dan gelijk bijde vervangen

en die van mij zijn de zuigerstang nikkel of zo en de cilinder zwart ja

[Paul]

Mooi kut dus.

Reden waarom ze lek gaan is meestal omdat de zuigerstang onder spanning komt te staan vandaar bij mij die gewrichtlagers.
Zuigerstang blijft dan perfect in de cilinder.

Ik zou gewoon die gast waar je toendertijd die lambo's gekocht heb gewoon even vragen om 2 nieuwe gasveren.
Mocht dat niet lukken dan neem ik wel contact op met die gast van mij.
Zal wel niet gratis zijn dan maar niet 110 euro per stuk, is toch belachelijk.

idd, zuigerstang is rvs/nikkel o.i.d. mag niet roesten he en de cilinder mooi zwart.

[Richard]

ik heb die gast van jou zelf net een mail gestuurd, dus w8 wel even af

[Paul]

Hoe weet jij dat nou?

[Richard]

snap alleen niet helemaal wat je bedoeld met die gewrichtslagers....
mijn gasveren blijven ook perfect op hun plaats, kunnen geen kant op...

hier zie je even mijn scharnieren en de gasdrukveer en hoe die in elkaar zit;

eerst de scharnier zelf;


en dit is dus mijn M10 die onder de cilinder zit;


en daaronder zit een bevestegings geval die gewoon in het rode omcirkelde deel zakt;



en de M12 die dus op de zuigerstang zit moet ik in het blauwe omcirkelde gedeelte draaien

dnsp je het een beetje zo?

[Richard]

haha, je hebt me toen eens die link gegeven weet je nog?
en ik had em nog in mijn geschiedenis staan