Probe en mx3

[Nick]

andere drijfstangen niet, andere krukas wel.

K8 = 75.0 mm bore and 69.6 mm stroke (1845cc)
KL = 84.5 mm bore and 74.2 mm stroke (2497cc)

Bore spacing is the same, the only difference between KL and K8 being that the KL is bored out further than the K8.

K8 rods 140mm
KL rods 138.35mm
Difference in stroke is 4.6mm (i.e 2.3mm difference in height at TDC)

dus:

- KL is opgeboort
- andere drijfstangen
- andere krukas
- andere nokkenassen
- ander IM
- ander vliegwiel

om maar even wat verschillen op te noemen

Kleppen schijnen wel hetzelfde te zijn... Dus of de K8 heeft te grote kleppen, of de KL heeft te kleine kleppen

[Whitefinish]

Kijk

Probleem opgehelderd !

[Tieske Turbo]

andere drijfstangen niet, andere krukas wel.

je bedoelt hier toch niet de vullingsgraad mee he? (aangezien jouw post na de mijne komt en onnodig quoten niet mag van Ome Hans )

[Nick]

grotere krukas slag + langere drijfstangen + kortere zuigers = stroker, dus meer vulling... toch?

[ProbePower]

Laat de drijfstangen en zuigers maar achterwege nick... alleen met een langere slag ben je er al... maar dat wil niet zeggen dat je meer vullig hebt... je hebt wel een hogere compressie...

[Nick]

langere drijfstangen zodat je de zuiger er niet onderuit trekt en kortere zuigers om de compressie weer een beetje binnen de perken te houden

[Tieske Turbo]

langere drijfstangen + kortere zuigers kan dezelfde compressie hebben als stock... stock drijfstangen + langere zuigers = hogere compressie of andersom