Ford Probe Club Nederland

Ik zit met een probleem.
Vorige eigenaar heeft een bout van m'n spruitstuk dolgedraaid.
Ik dacht, geen probleem, helicoil erin en klaar.
Draai ik de bout er uit, zie ik dat er al een helicoil in zit.
Maar dan verkeerd gemonteerd, in m'n spruitstuk.
Ik dat ding eruit friemelen en een nieuwe plaatsen in het blok.
Boutje aandraaien, kut, hij pakt niet.
Wat blijkt nou, hebben ze het gat te groot geboord, waardoor de helicoil niet vast pakt in het nieuwe draad.
Ik zat te denken om het zooitje op te boren naar m10.
Maar weet niet of dit kan.
Of heeft iemand een betere oplossing?
Heb ook al gekeken naar vloeibaar metaal, maar dit kan maar een temperatuur hebben van 120 graden.
En zover ik weet, wordt het blok wel iets warmer.
Alle hulp is welkom!!

http://jbweld.net/products/jbweld.php

En je hebt van die speciale bouten die zich helemaal in het metaal vreten...

Hoe warm wordt een motorblok eigenlijk in de buurt van de uitlaatspruitstuk?
Iemand enig idee?

Want in het klein staat dit er onder:
Not recommended for use on manifolds, exhaust systems, and other engine components which normally operate at temperatures above 500 F.

ok, niet gelezen Sander...
Geen idee hoe warm het daar wordt...600 graden

Ik heb het besteld.
Probeer het gewoon.
Wil het niet, dan wil het niet.
Dan boor ik hem op tot M10.
In ieder geval bedankt.

Suc6!

Dat word daar toch nooit 600 graden..
Volgens mij heb je dan behoorlijk een kokende motor (correct me if im wrong..)

Volgens mij kom je niet eens echt boven die 120 uit..

Blok zelf niet hehe maar het uitlaatspruitstuk zelf wel, denk ik

Vanavond even gekeken.
De draad die je voor een helicoil moet tappen, komt al bijna overeen met m10.
Ga morgen m10 tappen en een m10 spruitstuk tapeind erin.
Krijg ik hem niet vast, dan gebruik ik dat goedje van paul.
Zet gewoon de m10 draadeind daarmee vast.
Weet ik zeker dat het goed zit.
En dan maar hopen dat mijn spruitstuk niet krom is.

Jankr schreef:Dat word daar toch nooit 600 graden..
Volgens mij heb je dan behoorlijk een kokende motor (correct me if im wrong..)

Volgens mij kom je niet eens echt boven die 120 uit..

uitlaatspruitstukken echt wel. Start je probe straks maar eens 5 seconden met die spagetti spruitstukken en raak ze maar aan

Maarrrr.
Tussen je spruitstuk en blok zit een pakking.
Blok is allu, dus een mega warmte transport.
Hoe warm zou het worden?
Heeft er niemand op het werk toevallig een ir meter?

Geen idee, ben ook best wel nieuwsgierig daar naar eigenlijk

Paar honderd graden makkelijk, en zeker meer dan 120 C...

ooooh, ik dacht dat het over het inlaat-spruitstuk ging, ik dacht al.. wtf?