Ford Probe Club Nederland

hoi ,
zoals de meesten van jullie al weten ga ik morgen naar breda voor de probe aankoop .
in een ander topic werd er over het ford en mazda blok gesproken .
Wie kan mij een tip geven waarop ik moet letten hiervan .
Ook andere tips zijn welkom , mochten er negative dingen zijn .
Hoop echt morgenmiddag foto's e.d. te kunnen plaatsen .

b.v.d. winy

Ik heb bij een auto aankoop gewoon een standaard procedure. Ik weet niet wat er bij een probe zoal aan kan schelen, maar welke auto ik ook koop, ik heb sowieso een standaard procedure welke ik na ga.

Bijvoorbeeld:

- Op de snelweg 120-140 km/h rijden en stuur los laten (sowieso letten op hevige trillingen in het stuur), kijken of de auto naar links of naar rechts trekt.
- Noodstop maken en kijken of de auto recht blijft. Kan je gelijk de remmen testen en andere bijgeluiden horen.
- Als je de auto in z'n contact zet moeten er een aantal standaard lampjes even gaan branden, bijv: ABS, airbag enz. Als één van deze lampjes niet branden, weet je al bijna zeker dat het lampje eruit is gehaald, om ABS en/of airbag problemen te verdoezelen.

Gr Robert

- Roest vooral bij de dorpels kijken
- gewoon alle elektrische dingen controleren
- profiel diepte van de banden
- gewoon even onder de auto kijken hoe de uitlaat eruit ziet

gewoon even overal je kop achter steken en mocht je iets zien wat je niet zint afdingen

bedankt voor de tips . En ja , de uitlaat schijnt nog wel eens een probleem te zijn .
Was toch al van plan om de dubbele remus pijpen van de mondeo v6 eronder te hangen .
Hoop dat het zij passen .
Maar mijn eigenlijke vraag was , hoe zie ik het verschil tussen het ford en mazda blok .
Die hadden zij verwisseld bij 92000 . mijn mondeo heeft 260000 gedraaid . onverwoestbaar .

groet

Ja had laatst een volvo 850 met 280 op de teller, nou mooi wel dat ie nu stuk is

Het uiterlijke verschil tussen een DE en KLZE weet ik niet maar wel dat dat de motoren in de 2e gen van mazda zijn.
Ook al staat er Ford op.

is er geen duidelijk verschil in bloknummers??? of word de type anders aangeduid? wou het zelf ook wel even weten.

KLDE is de normale 2.5 V6 en de KLZE is de 'opgevoerde' japanse autovoering. Maar ze zijn allebei van Mazda hoor.

maar HOE kun je er achterkomen wat het verschil is, of gewoon niet??

hoi , en bedankt alweer
Laat me morgen verrassen aldaar tegen 10.30 uur .
groet

er zijn verschillende manieren om te zien of het om een DE of ZE gaat. Makkelijkste is het inlaatspruitstuk.

standaard KLDE:


KLZE longneck (langere hals bij gasklephuis):


KLZE curveneck:


Helaas worden er ook wel eens KLDE inlaatspruitstukken terug gezet op een KLZE wanneer deze door derden geswapped is omdat ze denken dat een ZE spruitstuk niet past/geen EGR heeft/ander vacuumschema heeft. En dan valt deze diagnose dus in duigen. Er zijn wel andere mogelijkheden, er zou bij een echte KLZE namelijk KL31 of KL01 in de koppen/nokkenassen/gasklephuis moeten staan. KLDE = KL03

Maar je kan er vanuit gaan dat 99% van het aanbod in nederland gewoon een KLDE heeft, tenzij de adverteerder zelf een ZE eringemikt heeft. Beide zijn Mazda blokken, zo ook de KLDE waar 'ford' op de kleppendeksel staat. Dus daar hoef je niet op te letten.

Enige echte Ford blok in een probe is de 3.0 V6 vulcan in de eerste generatie.

thx nick.
heb ik vandaag toch nog WAT geleerd.

Daar zijn we hier voor toch Al die honderden uren die ik op internet/probetalk besteed heb met lezen kan ik zo ook nog nuttig besteden zonder dat ik een probe heb