hulp gevraagd

[Marc]

ik heb als mijn motor warm is dat af en toe het check engine lampje brand (brand soms wel soms niet)
en dat mijn motor dan na verloop van tijd niet regelmatig stationair meer loopt...
als jullie mij uit de brand kunnen helpen zou ik heel blij zijn

groetjes marc

[Rene]

Uitlezen

[Marc]

dan moet ik maar aan een oude obd stekker zien te komen want zo te zien had deze nog niet een obd II heb je een suggestie waar die te krijgen is

[Noobstein91]

mazda dealer, toch??? ik weet het zo niet. volgens mij hoef je geen obd reader nodig te hebben, om hem uit te lezen (zelf geen ervaring mee, maar hier en daar wel wat op het forum gehoord dus vandaar )

[XeraN^]

Heres how to pull the codes, and what the code means

In the Diagnostics Box (DLC):
1 - Connect a jumper wire at DLC from "TBS" (Test Brake System) to "GND" terminals.
2 - Connect a 12 volt LED between "FBS" (Failure Brake System) terminal and GND.
3 - Turn on the ignition.

Code format is per the PCM fault codes i.e. long pulses = 10s and short pulses for 1s.

Codes:

11 RH front brake anti-lock sensor or indicator
12 LH front brake anti-lock sensor or indicator
13 RH rear brake anti-lock sensor or indicator
14 LH rear brake anti-lock sensor or indicator
15 Front and rear anti-lock sensor
22 Right front solenoid valve
24 Left front solenoid valve
26 Right rear solenoid valve
28 Left rear solenoid valve
51 Fail safe relay
53 Motor relay motor
61 Anti-lock brake module

[Paul]

Uitlezen gaat idd met een 12v ledje of een analoge multimeter...easy peasy

Maar weet al wat jou probleempje is hoor
Eén van je lambdasensoren...is een veel voorkomend euvel van de 93 T22

[Marc]

mooi dat word weer van het weekend met een spanningszoeker aan de slag
hartelijk dank voor de hulp ik zal wel melden welke foutcode erin zit
het wissen doet hij na het uitlezen of heb je daar ook een procedure voor?
@paul
dat kan natuurlijk ook maar zit ik niet te kutten qua lambda sensor omdat ik een klze heb?

groetjes marc

[Rene]

Obd ll uitlezen gaat toch niet zonder uitleesapparatuur?

[Marc]

@rene
ik ben zelf een automonteur
dus ja obd II kan ik wel uitlezen en wissen
alleen de andere niet... dus daar word ik een beetje ziek van en bij mij in het bedrijf hebben ze nog nooit van een probe gehoord:(
maar hier heb ik experts dus dat scheelt weer:D

[Paul]

Heres how to pull the codes, and what the code means

In the Diagnostics Box (DLC):
1 - Connect a jumper wire at DLC from "TBS" (Test Brake System) to "GND" terminals.
2 - Connect a 12 volt LED between "FBS" (Failure Brake System) terminal and GND.
3 - Turn on the ignition.

bladiebla

Mwah, dit is natuurlijk om je ABS te checken he

GND en TEN moet je hebbeb in de DLC

Resetten is ook simpel: massakabel van de accu afhalen. en je rempedaal een poosje intrappen, deur open laten, paar uur laten staan, whatever...in ieder geval dat de restspanning/stroom compleet foetsie is

KLZE heeft ook 2 lambdasensoren...

[Richard]

hij heeft geen OBDII. alleen de US probes van 96 en 97 hebben OBDII. alle andere 2 gen hebben OBDI

[Rene]

Verkeerd gelezen, dacht dat er stond dat je een obd ll heb.

[Marc]

@paul
ja dat dacht ik wel maar ik bedoel meer qua type lambda sensoren of dat verschillend is

@rene
maakt niet uit daar is het maandag voor;)

hopen dat zaterdag alles volgens plan gaat met uitlezen(A)

[Rene]

ghehe brakke maandag.

Hier staat wel wat, zoiezo goedkoper dan Brezan o.i.d..

Wel even kijken of je 3 of 4 aderig heb, stekker is makkelijk over te zetten/solderen.

[Coen]

Lambda's heeft Erwin toendertijd al wel gewisseldt dacht ik...
Zal wel een FPR code eruit gooien samen met een EGR...

Ik meende ook dat hij toen een solonoid miste voor het regelen van de benzinedampen (charcoal cannister) en check even op vacumlekken voor het beroerde stationair...
Onderandere de elleboog vanaf het gasklephuis is na een klze-swap een bekende issue...
Dankzij een langere nek van het inlaatspruitstuk en een verdroogde elleboog komen er sneller scheurtjes in
En alle slangetjes natuurlijk

Succes