bijna dood.....

[michiel de munnik]

heb ik weer..... start ik me auto en een tikkend / slepende herrie onder de kap......

ik even opzoek is het me distriebutie riem voor de helft weg :S

wordt weer een paar dagen garage......

[winy]

oei , das niet zo best kerel .
wel op zoek gaan naar de oorzaak ervan .

suc6

[Teus]

Dat is inderdaad schrikken. Heb je in december vorig jaar, bij het plaatsen van
de andere motor de distributieriem nog nagekeken?
Ben benieuwd wat de oorzaak is.
Sterkte en succes met de reparatie.

[Michiel]

Jij hebt toch een 4 pitter?
Dan is je blok naar de klote als onder het lope de riem knapt. De v6 kan daar tegen, nieuw riempje er op en lopen, maar de 4 pitter niet, die is dan helemaal kapot...

[winy]

@michiel ,
is toch een kwestie van opnieuw alles op tijd zetten

[ongeschikt88]

de 4 pitter heeft ook gewoon hydraulische plonjers..... dus inderdaad wat winy zegt, gewoon alles weer op tijd zetten en knallen

[Rene]

Wat Michiel zegt, de 2.0 overlijdt ter plekke.

[Hans]

De I4 is een zgn. interference design, met motorschade tot gevolg als de riem breekt.
De V6 is een non-interference motor, die heeft daar geen last van.

[michiel de munnik]

gelukkig is hij niet gebroken

en ja riem was nagekeken tijdens de motor wissel vorig jaar ......

hij is letterlijk nog maar de helft van zijn normale breedte.......

dinsdag gaat ie naar de garage.....

[Teus]

Gelukkig dan maar dat je er op tijd bij bent.
Succes met de reparatie.

mvg,
Teus

[Michiel]

Het geluk staat aan je zeide om het zo maar te zeggen! Riem kapot is motor kapot en je kunt aan reviseren gaan of nieuw blok in lepelen
Gelukkig is de V6 een beter blok en kan die er wel tegen

[Hans]

Het heeft niet met de kwaliteit te maken, maar met de constructie van het blok.

[michiel de munnik]

mijn technische kennis laat mij weer even in de steek...... was niet me distributie maar me multieriem ( gelukkig )

[winy]

das even mazzel hebben .

[Teus]

gelukkig maar....