Ford Probe Club Nederland

heb je deze ventilator en achtergelaten in?
en waarom?
De aangezogen lucht remmen, maar de enige ..




hast Du diesen Lüfter da auch drinnen gelassen ????

und warum??
Der bremst doch die Ansaugluft nur..

Blijft toch elke keer lachen als er zo'n één voorbijkomt. Of zo'n ding die een swirl/vortex ofzomaakt.
Stuk blik waardoor je lucht in je inlaat gaat draaien wat volgens de ad iets van 15pk scheelt en zuiniger maakt.
Als dat zo was hadden alle auto's die wel denk je niet LOL

ik ben (heel) klein beetje van plan om daar een elektro motortje op te maken, zodat het werkt als een turbo, of iets dergelijks.

zou moeten werken, toch???

Ik denk dat je voor een beetje resultaat een bladblazer er op moet zetten.

Maar is dat dan niet een fan die bij jou apparaart zit die je zo kan aansluiten? Of is dat propellor ding alleen voor de show of zit hij vast om een soort van draaiende wervelstorm te creëren?

die fan, draait wel gewoon mee. zit zelf een lager tussen.
je kunt hem er tussen zetten, maar je kunt hem er ook tussen weg laten. verschil is denk ik toch 2x0

@ sander: gaat beetje moelijk, moet ik een erg lange verlengsnoer hebben. tot dat er draadloze stroom is, moet het maar anders.

Het idee dat een electromotor vermogenwinst kan opleveren is aantrekkelijk maar niet realistich helaas...

Het kan, enkel is de benodigde elctromotor dan zo sterk dat ie je accu zo zwaar moet belasten dat ie zo leeg is (en stuk...).

En als ie niet draait levert ie enkel meer weerstand op...

Enig idee waarom een turbo via de uitlaatgassen wordt aangedreven en een blower via de motor krukas? En geen enkele auto wordt geleverd met een electricsche blower vanuit de fabriek?

Maar dromen kan geen kwaad!

Greetz,

Wim

Juist ja ,of zoals die vortex generator zoals hier http://www.popularmechanics.com/cars/al ... l-of-shame
2e voorbeeld.

Kwam laatst een bedrijf tegen die ze ook had, dan heb je toch wel afgedaan als bedrijf zijnde hoor, dan word je als bedrijf toch niet meer serieua genomen.

Sorry voor de lange link maar heb even geen computer hier.

Leuk verhaal inderdaad. Al die gadgets kosten alleen maar meer brandstof, ze leveren dus niets op. Behalve voor de verkoper dan...

Maar goed, een grote paddo als luchtfilter kan geen kwaad; het geeft minder luchtweerstand, en dat is alleen maar goed denk ik.

Bij kleine 4-takt motortjes heb ik wel gemerkt dat een paddo helpt om over het hele bereik van de gashandel een betere verbranding te krijgen. Alleen is dat recht toe recht aan zonder tussenkomst van een boordcomputer zoals bij auto's veelal het geval is.

groot genoeg paddo er op, en het is al een stuk beter.
en natuurlijk de aanzuig buis groot genoeg he, anders helpt het nog niks.

Ik heb eerst maar even voor een "geeltje" een "paddo" gekocht bij de locale garage (en even een bevestigingsbeugel gemaakt om de luchtmassameter vast te zetten) om eens te kijken wat er nu eigenlijk veranderd (zie foto).
Het geluid is inderdaad hoorbaarder dan voorheen (t/m 75 á 80km/h, daarna is de motor weer heel stil); dat is mooi , en je krijgt zo meer ruimte en overzicht onder de motorkap. Misschien later nog eens dat duurdere apparaat proberen, maar ik betwijfel of die meer performance geeft en/of meer geluid laat horen...

dit is typisch het gevalletje HAI (Hot Air Intake)

moet nog een stuk stijger buis tussen, zodat het filter de lucht aanzuigt wat koud is. ergens onderaan monteren. ik heb de aanzuigbuis tot onder de claxon gemonteerd. mooi droog en koel plekje.

Geluid zal niet schelen, verschil met koude lucht is dat ie wat feller wordt. Maar een verschil in vergelijking met je standaard filter is onmogelijk te voelen zo klein is het.
Nou nog een bocht eraan en voor de rest lekker zo laten.

zo zuigt de filter idd mooi alle hete lucht op die vanaf het blok komt!

Zeg ba, van jou als techneut valt deze "oplossing" me toch tegen...