KLZE + turbo in NL

Berichtdoor **Nick** » 20 Mei 2007, 23:42

De mx3? was al bekend Mick..

Is ook member hier..

lekker geluidje, wil welles weten wat hij als uitlaat heeft..

http://www.youtube.com/watch?v=kfzHnBxqVcM

Berichtdoor **TazZ** » 21 Mei 2007, 11:50

Ik heb een tijd geleden ook 1 van die gasten van Jeroentje.nl gesproken op Full Speed in Rosmalen. Ze hebben de NOS nu inderdaad los liggen. De turbo zat er bij mijn weten wel al een tijdje op hoor.

De NOS willen ze gaan gebruiken om de intercooler extra mee te kunnen koelen.

Dat ding is echt een beest volgens mij. Op dat moment was de 5e versnelling naar de klote. Was er op de snelweg doorheen gegaan.

Berichtdoor **Nick** » 21 Mei 2007, 14:45

dat is vaak degene die t eerste gaat

Robii · Berichtdoor **Robii** » 21 Mei 2007, 14:46

klopt.. het probleem is als je teweinig toeren hebt en je gooit dan vol gas dus ook vol boost erin, dan houdt de 5de versnelling het niet. dus of rustiger optrekken in zn 5 of terug schakelen..

zal ik me ook aanleren straks.. heb bijna de zelfde specs als die van jeroentje.nl

Berichtdoor **Coen** » 21 Mei 2007, 15:22

Je hebt mazzel als de 5 er dan uitvliegt, meestal vliegt bij bovenstaande een drijfstang eruit...

Berichtdoor **Tieske Turbo** » 21 Mei 2007, 17:01

"vol boost erin" bij volgas kan pas als de turbo echt op toeren is... als je in zun 5 rijdt met een 3000rpm en je gaat dan vol op het gas dan duurt het nog wel een 1200/1500 toeren voordat die turbo echt lekker op gang is en dus vol boost... (sprekende over een vermogende T3/T4 hybrid op een 2.5 24v)

een fatsoenlijk afgestelde elec boost controller kan ook helpen...

rammstein · Berichtdoor **rammstein** » 21 Mei 2007, 21:37

jammer dat onze versnellingsbak met turbo er vroeg of laat aan gaat, of anders een drijfstang die alles sloopt

Berichtdoor **Nick** » 21 Mei 2007, 22:57

uiteindelijk gaat t wel.. is er gewoon niet voor gemaakt.

Berichtdoor **Tieske Turbo** » 22 Mei 2007, 17:01

is er idd nie voor gemaakt... de FE3 2.0 16v bak kan ook nie echt veel meer power hebben dan dat ie standaard levert dus als dat blok gekieteld wordt hangen ze er meteen een 1st gen turbobak aan... maar die past dus weer niet op de 24v anders was het probleem al een stuk minder...

f2t bak kan blijkbaar 350pk goed hebben

Berichtdoor **Angringo** » 22 Mei 2007, 19:25

past een 1egen bak op een 2egen 2.0?

Berichtdoor **Tieske Turbo** » 22 Mei 2007, 19:31

hmmm da weet ik zo nie... er past vanalles op vanalles zoals 8v carb met 16v bak, 8v bak op een 12v enzo of je stelt je eigen bak samen met tandwielverhoudingen zoals JIJ ze wil

KLZE + turbo in NL

Wie is er online