Hoi allemaal,

Even het volgende: als ik gas geef trekt mijn Probe met een kleine zwieper naar rechts en als ik het gas los laat weer naar links, heel irritant en ook niet geheel ongevaarlijk. Gisteren bij de dealer langs geweest en deze vermoeden dat de speling in de draagarm zit. In het meest gunstige geval zouden de rubberen bussen vervangen moeten worden, waarbij ik op ca. 250-300 euro moet rekenen. In het meest ongunstige geval zou er speling kunnen zitten op de fusee en in dat geval moet de gehele draagarm vervangen worden, waarbij een prijs genoemd is van ca. 250 euro alleen al voor een draagarm.
Daarom gisteravond even rondgekeken op Marktplaats en Ebay. Op Marktplaats een handelaar uit Vaals tegengekomen die mij voor 89 euro al een nieuwe draagarm kan aanbieden, maar op Ebay heb ik een bedrijf in Duitsland ontdekt dat mij een compleet nieuwe set (links,rechts) kan aanbieden voor 93,90 euro. Ik neem aan dat Querlenker het Duitse woord is voor draagarm. Deze zouden trouwens ook geschikt zijn voor de Mazda 626.
Mijn vraag aan jullie met al jullie kennis is:
- klopt bovenstaande theorie
- zijn de garage tarieven een beetje reeel
- is iemand van jullie bekend met de leverancier uit Vaals, cq. uit Duitsland en zijn dit betrouwbare onderdelen
of kan ik ook zoeken naar een draagarm van de Mazda 626?

Graag verneem ik julie reactie, waarvoor bij voorbaat mijn dank.

Draagarm links 41,78 euro

Draagarm rechts 41,78euro

Compleet met rubbers,kogel en...stabistangetje (de oude zal je waarschijnlijk door moeten flexen )

Nix mis mee en snel in huis.
Simpel DIY klusje, bespaart je flink wat geld die je ergens beter aan kan besteden...

Als je alleen speling op je fusee hebt, waarom dan niet alleen de fuseekogel vervangen? Dan hoef je in ieder geval niet die klotebouten onder in je bodemplaat los te halen, in de hoop dat je de draad niet mee naar buiten draait. Dan ben je voor een tientje klaar.

Omdat de fuseekogel er in is geperst...

Neem aan dat Patrick er ook verstand van heeft en hier een makkelijke oplossing voor heeft!

Goh, meen dat je dat nou, nooit geweten dat die geperst zitten bij een probe. heb ze toevallig toen ook beide kapot gehad, en denk je nou echt dat ik de hele draagarm vervangen heb! haha, tuurlijk, lekker makkelijk. kogeltje kapot, ach meteen maar een nieuwe draagarm eronder. een paar tikken met de hamer en hij is los hoor. en bij een beetje een fatsoenlijk bedrijf hebben ze een pers, dus zit ier zo weer in. en bij de draagarmen zijn ze vergeten de uiteindes dicht te lassen, dus efte dichtmaken meteen, kogeltje zelf met 2 laspuntjes vastzetten, en voila klaar is kees. kogeltje kost misschien 7,50, half uurtje werk per kant. goedkoper kan niet hoor.

maar aangezien jij altijd een beter antwoord hebt wacht ik in spanning af.

Doe eens rustig man!



Hoe wil jij de nieuwe kogel erin laten persen bij elk fatsoen bedrijf dan?
Zul je toch de hele draagarm moeten meenemen...

99% kans dat de oude kogel er niet zo gemakkelijk uit gaat en je waarschijnlijk ook de stabistang doormidden moet flexen.
Dus ben je al 2 tientjes kwijt.
Plus dat je met de draagarm naar een fatsoenlijk bedrijf toe moet.
Misschien gratiz, waarschijnlijk niet, kost ook weer tijd...

Al met al, voor iets meer dan 40 euro heb je een compleet nieuwe draagarm met stabistangetje, kogel en ook nog eens nieuwe rubbers...
En je bent binnen een uur klaar.

Dus vertel mij nou maar eens wat makkelijker, sneller en goedkoper is Patrick!

Bitch fight.. Reacties worden wel eens heftig hier... Ik sta achter Paul zijn voorstel, want die stabistang heb ik er 4 van los gedraaid en 2 van vast, maar 3 er van worden dol dus kun je weggooien of doorflexen... met vast maken had ik het geluk dat met moeite een waterpomptang wel wil helpen...

pas nog gedaan, alleen een fusee kogel vervangen, was zo gebeurt, ok stabi kan btje vast zitten maar is ff kloten, verder er zo uit kunnen slaan en daarna in de bankschroef icm een stukje pijp de nieuwe er zo in kunnen persen. zoals patrick zegt, half uurtje werk, misscien een uurtje

Stabistang gaat niet vastzitten maar kogel draait mee.
De originele stabistangetjes hebben geen inbus om de kogel tegen te houden.
Als het wel lukt om de stabistang er normaal af te krijgen, dan heb je geluk gehad, of hij is al een keer vervangen.
Dus reken voor het gemak ook een nieuwe stabistang.
Dus: 10 voor de kogel en 10 voor de stabi, maakt 20.

Heel vaak gaat de kogel er niet zo makkelijk uit btw...

Hoe je het wendt of keert, draagarm moet er toch af.
En wat zie je dan, dat de rubbers niet meer denderend zijn.

Nou dan betaal ik liever 20 euro meer en dat de bende dan in orde is.

Arbeidstijd is gelijk of zelf minder dan de kogel zelf vervangen.

Edit: OP vroeg om advies m.b.t. een draagarm.
Tevens was er nog niet bekend of de fuseekogel of de rubbers niet meer goed waren.

Zou dan ook niet slim zijn om eerst de fuseekogel te vervangen en er dan achter te komen dat de rubbers ook niet meer goed zijn.
Op het eind ben je dan meer tijd en geld kwijt dan als je gewoon in één keer een nieuwe draagarm had besteld!

is wel handiger, wat paul zecht. want als je alles er af hebt, en je komt er dan pas achter, hoe moet je dan verder. en als de draagarm ook nog min is (maw roest en zo), kun je die dan ook direct vervangen.

maar wat maakt het ook uit, ieder zijn way of live.

had er laatst ook 1 vervangen maar dat was het werk niet.
ok, draaide wel mee maarja slijptol erin (als ik het goed heb) en de nieuwe eronder.

Het kan geen kwaad om gelijk de hele draagarm+bushing te vervangen. Zo duur zijn ze ook niet en meestal zijn toch zowat alle rubbers al ruim versleten. Het is niet zo dat enkel die kogel helemaal op is en de rest van de draagarm nog zo goed als nieuw is....

Heb ze geheel vervangen, zowel op de 24V als de 16V. En dan voelt je voorkant meteen een stuk strakker. En mijn kogels waren nog niet eens versleten maar die rubbers worden er niet nieuwer op na 10+ jaar + vele kilometers.

Enkel kogel kan natuurlijk, maar dan kan je een tijd later weer opnieuw aan de slag om de andere bushings ook uit je oude draagarm te laten persen...

En dat de uiteindes open zijn (of gaatjes overblijven), dat zijn ze waarschijnlijk niet 'vergeten' lassen. Die zijn open zodat vocht er daar uit kan lopen. Las je ze dicht dan kan het vocht niet weg (opbouw van lucht condens als er maar ergens een piepklein gaatje is) en gaan ze lekker van binnenuit wegroesten wat we nou ook weer niet handig lijkt.

Dus heb je geen poen, doe je die Probe daarna snel weg, doe dan enkel kogeltje. Wil je dat hij weer een hele tijd meegaat zonder extra gesleutel vervang dan gelijk de hele draagarm...

Peace,

Wim