it's me pontini

[pontini]

Hey Welkom!


Is dat nou een zgn "curved" neck KLZE?

Want die van mij ziet er toch iets anders uit!

denk dat jij dan een longneck high compression heb

dit is inderdaat een curvednech low compresion uit een mazda millenia ( japamse Xedos 9 )

heb voor low comression gekozen omdat ik er mischien nog een eaton compressor op wil gaan monteren in de toekomst

[Richard]

welkom hier, en idd succes met je swap!

[Angringo]

Hey Gido!

Welkom man.

Ik heb Gido even uitgenodigd op ons forum omdat hij idd met die swap bezig is. Heb Gido bij een meeting van Burning Wheels ontmoet en toen even over zijn mazdaatje gepraat.

Sinds dat wij ook een aardig aantal KLZE's hebben, is t altijd leuk om ervaringen te delen!

Mzzl Ro

[pontini]

alles aangesloten maar start niet waarschijnlijk problemen met ontsteking

en zo staat ie er nu bij

[ProbePower]

Welkom Gido!

Mikee had hetzelfde blok maar dan met een mooi slakkenhuis ervoor... Is een millenia blok nou zoveel betrouwbaarder als een curve- of longneck?

[John B.]

curve=millennia...

[Paul]

>>> klikkerdeklik <<<

[John B.]

Hej, wist niet dat er 2 verschillende curved-neck motoren waren!


En dan nog iets, zie net dat een KLZE (longneck) standaard tot 7500 RPM gaat, is dat echt zo?

[Paul]

try it out

Ligt natuurlijk ook aan je PCM/ECU.
Denk dat die van Nick uhhh oudshoorn met probinator chip zelfs tot 8000rpm gaat.

[Coen]

Ik zou dat try it out maar laten zitten...
Bij een aantal ze chips is er geen rev limiter meer aanwezig, maar dat de ecu het toelaat wil nog niet zeggen dat de motoren het zo fijn vinden...
Zoals al eerder eens vermeldt is op het forum is de kans op een gebroken klep of klepveer erg hoog boven de 7000 rpm en vooral bij de ZE, en dan hebben we het nog niet eens over de hitte die je opbouwt als je het veelvuldig aan het uittesten bent
En vermogen maak je toch niet meer in die toeren...

Volgens sommigen kan de Millenia echter wel tot de 8500 rpm, en volgens die genen bouwt die dan nog steeds vermogen op
Ik heb hier sterk mijn twijfels... aangezien die gene ook best wel een aantal millenia's versleten had...

Wel klopt het dat met een aantal aanpassingen de blokken het wel uit kunnen houden, zo zijn er een aantal die met ITB's op 11.000 rpm met een millenia nog steeds vermogen maken.
Maar dat is natuurlijk wel met een hele goede tune, setup en geen stock valvetrain meer

Dus met een klze zonder inwendige aanpassingen zou ik het nooit doen...

[Paul]

Het heeft ook geen zin.
Na 6000rpm verliest ie al power.

>>> Dyno DE-ZE <<<

[Angringo]

goh,,,onstekings problemen????

bij een klze?? dat komt echt nooooooooooooooooooooooiittt voor bij een probe,,hahahahaha

[John B.]

Jup, vraag maar aan mij, nooit last mee gehad.

[Tieske Turbo]

als je toeren wil maken moet je maar een honda kopen

[Hans III]

Als ik er nog aan terugdenk Pokkeding