new kid in town

[Paul]

Vorige week even getest met een KL07 ECU.
Giga verschil met de modded KL59

Bijna 5k op de klok, dus mag het wel even

[AK_47 marcoes]

juist jij snapt wat ik bedoel gewoon door tot 8000 hahaah
en uhm vet geluid man, binnenkort gaat die van mij ook weer een fuking cool geluid maken


volgende week spullen bij probestore bestellen

[Michiel]

ik denk dat paul zijn probe er toch wat meer voor gemaakt is dan die van jou...

[Petje]

De standaard klde kan wel 7000 toeren halen hoor, maar dan moeten wel echt alle vloeistoffen goed op temperatuur zijn, en dit moet je natuurlijk niet dagelijks doen.....

[Coen]

Redline ligt idd rond de 7200 dacht ik, desalnietemin, je kleppen vinden het niet al te leuk die snelheid bij te houden en je zal de eerste niet wezen die er eentje laat zweven op die toerentallen.

Paul heeft hem gereviseerdt en volgens mij geen sterkere klepveren ofzo ingebouwdt (correct me if im wrong)
Het risico is in beide gevallen even groot zou ik zeggen

Anyway, ik denk dat Paul het alleen deed voor het filmpje, je vermogen is al aardig aan het wegvallen op die toerentallen dus heeft het weinig zin zo ver door te janken...

[AK_47 marcoes]

ik denk dat paul zijn probe er toch wat meer voor gemaakt is dan die van jou...

oke ben nog bezig

[Robert]

We proberen je alleen de hele tijd te vertellen: je auto vindt dit niet lekker, dat trappen. Sportief optrekken/rijden doe ik ook wel (nog teveel vind ik zelf), maar ik trek 'm nooit boven de 6500 rpm. 6500 is bij mij écht max, dit doe ik zelden.

Proberen je alleen te helpen en te behoeden voor narigheden. Vind ook niet dat een probe nu vandaag de dag een auto is om te 'streetracen' bij wijze van, ik zie 'm al als een youngtimer eigenlijk. Door z'n exclusieviteit (hoe je het ook mag schrijven) vooral.

Hoop dat er meer mensen zo over denken

[AK_47 marcoes]

ik (trapte) hem ook niet altijd op ze end. mar ben wel een sportieve rijder.heb hem ook gekocht voor zijn look,als ik klaar ben met de swap zal ik ook zeker niet al te vaak doortrapen,het heeft al veel geld gekost en heb geen zin als die klaar is dat die door mijn rijstijl weer kapot gaat . hou er meer van als ik rij en mensen kijken van,wat te fuk is dat voor auto.
als die klaar is zal ik zeker rustig rijden-soms ben hier bij middelburg en vlissingen 1 van de 3/4 probe rijders en dat wil ik ook zow houden

[Rene]

juist worden er ook nogal snel minder, ben zelf ook bang dat als ik te gek doe er weer wat stuk gaat en zit nou al zoveel geld in daar had ik bijna een nieuwe voor kunnen kopen.
Hoop binnenkort alles 100% werkend en in orde te hebben.
Mag ook weleens in de buurt komen denk na 2 jaar sleutelen en spuitwerk.

[Richy]

ik houd ook wel van sportief rijden, maar ga ook niet veel verder dan 6250 ofzo in toeren, heeft toch totaal geen zin. En zeker exclusief is deze auto. Mijn overbuurman kwam naar me toe en hij zei letterlijk tegen mij: "Mooie auto heb, ford toch?" ik: "bedankt, en ja tis een ford" hij: "Ja, je ziet ze niet vaak rijden, die Firebirds"...

...

ik dacht echt zo van

[AK_47 marcoes]

hahaha echt master. wil mischien over een paar jaar een firebird, trans am-uit 1979 opknapen

[Richy]

falend persoon ook mijn overbuurman, maarja hij probeerde het in ieder geval

m'n jongste boertje heeft het ook altijd over een trans-am, hij is pas 13 XD

[AK_47 marcoes]

echt die uit 1978 is van smoky and the bandits maar ik heb die liever uit 1979 die voor kant is dicht,ik vind dat beter. je heb er ook een paar met turbo.maar die zijn echt exclusief volgens mij 5.7 turbo

[Rene]

dubbel fail, firebird is pontiac. Thunderbird is Ford.
ook wel eens mee gemaakt dat er een oude man vroeg is toch een Camaro of iets in die richting, leek er niet eens op.
Of dat ze hele verhalen ophangen. ''die uit Amerika geïmporteerde hebben toch heel andere deurhendels. Of is dat ze denken dat het een toyota is.

[Paul]

Redline ligt idd rond de 7200 dacht ik, desalnietemin, je kleppen vinden het niet al te leuk die snelheid bij te houden en je zal de eerste niet wezen die er eentje laat zweven op die toerentallen.

Paul heeft hem gereviseerdt en volgens mij geen sterkere klepveren ofzo ingebouwdt (correct me if im wrong)
Het risico is in beide gevallen even groot zou ik zeggen

Anyway, ik denk dat Paul het alleen deed voor het filmpje, je vermogen is al aardig aan het wegvallen op die toerentallen dus heeft het weinig zin zo ver door te janken...

Redline is een beetje vaag, de één zegt 7K de andere 7,2K voor een DE...
ZE is 7,5K
Stoker100 van PT heeft dat een keer uitgezocht, hexadecimale waarden van de ECU.
Kan zo snel niet het topic vinden
Ik geloof 7249rpm, wel beetje raar natuurlijk dat de redline op de toerenteller bij 7K dan ligt...mss precautions???

Anyway, er zit wel degelijk verschil tussen een goed gechipte ECU en een stock ECU.
Filmpje is dus met de stock ECU, zal volgende week ééntje maken met de gechipte.
Wereld van verschil, pull vanaf 4K is veel beter.

Bram heeft wel eens een keertje in die van mij getuft, en heeft toen met de KL59 gereden, met een leaned out mixture (voor de APK).
Geen vol vermogen, maar die roggelde nog sneller naar de 8K (en verder).
Maar dit is allemaal weer lekker offtopic.

idd Coen, geen Interprep klepveren, gewoon de standaard exemplaren.

Heeft ook totaal geen zin om zover te gaan.
6K max, dan valt ie mooi terug in zijn maximale kopelkromme.
T22 nog ietsjes eerder btw, Ze mag ietsjepietsje later.