HELP! m'n lampen gaan niet meer omhoog en omlaag (part 2)

[Paul]

haha, dat bedoel ik niet echt he.
Als je de lampen omhoog hebt gedraait en dat je dan bijv. het licht aan en uitzet etc.......blijven ze dan omhoog?

[Hans]

sorry ik dacht dat ik de pennetjes tegelijk moest aanraken ipv 1 op de massa en 1 op het pennetje..
sorry ik ben niet zo heel erg technisch..
en hoe kan ik dat dan meten..

Ok Leon, even overnieuw:

- Retra zekering eruit halen.
- De zwarte meetpen aan de minpool van de accu.
- De rode meetpen eerst op het ene pennetje van de lege zekeringhouder, en kijken wat de meter aanwijst.
- Dan de rode meetpen op het andere pennetje, en weer kijken wat je meet.
- Op één van de twee pennetjes moet je +12v meten. (dat is de "ingaande" kant)

[Tieske Turbo]

ey Hans, nou snap ik het zelfs tis idd allemaal nie zo moeilijk, ik leer het nog wel

[LeonD]

@ Paul: de lampen blijven bij stadslicht,dimlicht,mistlicht,grootlicht,achteruitrij-licht en geen licht altijd omhoog..

@Hans: ja dat heb ik gedaan en op 1 van de 2 heb ik 12,1v gemeten..


mijn vraag was hoe ik achter de zekering kan meten??

[Hans]

In het Haynes manual staat de procedure om de boel door te meten, ik zal het hier morgen voor je neerzetten Leon.

[LeonD]

oh super.. ik hoop dat ik het kan vinden want ik word er gek van..

[Hans]

Hieronder een vrij vertaald stukje uit het Haynes manual.
Ik neem aan dat bij de eerste meting de lichtschakelaar op aan moet staan, dat is niet helemaal duidelijk.


Neem de connector los van de koplampmotor.

1)
Meet met een voltmeter of er +12v op de rood/witte draad staat (meter aansluiten tussen de min van de accu oftewel de massa oftewel het chassis van de Probe, en de rood/witte draad aan de connector).
Zet de meter op het weerstandsbereik (ohm) en meet de weerstand tussen de zwarte draad en massa. Dit moet theoretisch 0 ohm zijn of in ieder geval heel weinig.
Als hier iets niet klopt is het waarschijnlijk de bedrading.

2)
Zet de meter weer terug op het spanningsbereik (volt)
Meet of er +12v staat tussen de oranje/zwarte draad en massa. (Met de lichtschakelaar uit!)
Op de rode draad mag geen spanning staan met de schakelaar uit.
Zet de lichtschalelaar op AAN, nu moet er spanning staan op de rode draad en geen spanning op de oranje/zwarte draad.
Als hier iets niet klopt is het waarschijnlijk de Control Module van de klaplampen. Deze zit achter de zekeringenbox, links onder binnen.

Als bovenstaande allemaal wel klopt zijn het waarschijnlijk de motoren van de klaplampen.

[LeonD]

bedankt ik ga het meteen even bekijken..

kan je me misschien ook vertellen waar die connector zit en hoe die eruit ziet??

[Coen]

Dat is een lastige, de stekkers van de koplampen zijn moeilijk bereikbaar, net als de motoren...
Wiel eraf, modderkuip eruit en dan zit die aan de passagierskant net achter het ruitenwisservloeistofreservoir...
Bestuurderskant zal wel het zelfde zijn, de connectors zijn een cm of 3 lang... (dacht ik)

Mischien dat je er ook wel van onderen achter de bumper langs kan als je hem op de krik hebt gezet maar het zelf nooit geprobeerdt...

Groeten en succes!

[LeonD]

volgens mij heb ik m.. klopt het dat ie boven,achter de voorbumper zit..
en at ie met een klemmetje vastzit??

[Coen]

jah ik dacht het wel...

[LeonD]

nou het duurde even voor ik en het klemmetje en de connector los had, en toen kwam ik erachter dat de kleuren niet overeenkomen,met de manual.. dus weet ik het nog niet zeker..

[Hans]

Hmmm... dat kan, er staat geen bouwjaar bij het stukje in Haynes.

Weet je zeker dat het de juiste connector is?
Welke kleuren zijn het, dan kan ik nog even in de schema's kijken, daar staan wel bouwjaren bij.

[LeonD]

ik weet het 90% zeker,want de draad die er vanaf komt gaat naar de motor toe..
Maar het is niet echt gemakkelijk om alle kabels te volgens..
maarreuh even denken,een hele zwarte, een witte met rode streep, een hele oranje en nog een die ik
me even niet kan herrineren..

[BramProbe]

dan moet je toch de rood witte hebben?