nieuw en gelijk all wat vragen en een probleem

[cyber-dragon]

ehey na ja ben nieuw maar heb gelijk een probleem met mijn ford..

wouw gister me auto starten en deed niks..
had daar voor ook wat start problemen..
maar dacht dat hij leeg was..
dus andere auto er bij en start kabbels er op..

paar telle w8 en starten..
naar 1 a 3 poginge liep hij gewoon weer ..
maar volgende ochten niet meer en weer startkabels er bij en starte..
is nu 3x gedaan 3 dagen lang maar..
tot aan gister.. will hij niks doen .. anwb mannetje er bij en kijke kijke zoeke zoeke..
door meten enz enz..

tot hij me verdeel kap er af haalde en verder..
tot conklusie dat hij geen goede fonk krijgt..???
hij kwam er mee dat me
ontstekings module stuk is of dat er wat mis mee is ...???

kort om iemand tips of hinds of ...???

[Harley]

volgens mij is het idd de onsteking goed zoeken op het forum want het kan een goedkope oplossing van een tientje zijn maar ook een van rond de 250 euro.

Ps: je nederlands is wel erg belabberd

[Angringo]

ach jah,,dat maakt toch niks uit,,we kunnen lezen wat er staat!

hey goosie,,zoek even op dit forum op onsteking.

Dan zal je een tiet aan info krijgen.

Onstekings problemen zijn heel bekend bij onze autos en helaas een zwakke plek.

Mocht je nog specifieke vragen hebben, let us know.

[cyber-dragon]

ehey thxx ga gelijk even nog meer zoeken en lezen ...

en kom goed ..

oewh srry is niet echt een van mijn sterkste punten..


meer tips altijd welkom...

[Angringo]

ik ben bang dat als de anwb zegt dat je onsteking module kaput is,,dat ie dan ook echt kaput is.

Lijkt me dat ie een aantal testen heeft gedaan voor ie tot deze conclusie is gekomen (dat ie anwb is zegt ook niet alles tegenwoordig helaas) dat je onsteking kapot is,,de snelste oplossing is van ebay of hier in NL een module kopen (200 + euri) of vanuit ebay. Daar heb je ze ook voor minder.

Minder snelle oplossing is een HEI module installeren , die kan je vinden bij de How Too's.

Success ermee!

[cyber-dragon]

ehey thxx voor de info all fast..

heeft mischien iemand een foto of plaatje hoe dat ding er nouw uit ziet..

ontstekings module..

hehe thxx

[Coen]

Dat is het complete ding waar je verdelerkap op zit, de verdeler dus zeg maar

De module zit er binnen in en kan je niet los vervangen

[Petje]

Is ontsteking niet het woord met de meeste treffers als gaat zoeken.

[Paul]

De ontstekings module is wel degelijk los te vervangen hoor.
Is namelijk een inwendig onderdeel van de verdeler net zoals veel andere verbruiksonderdelen.

Raadzaam is wel om idd vanwege het gemak gewoon de complete verdeler te vervangen.
btw Engels voor verdeler is distributor, mss wel zo gemakkelijk voor mensen die proberen te zoeken op ebay en probestore.

Na plaatsen van de nieuwe verdeler wel de timing bijstellen.
Voor de 2.5 V6, 9-11 graden voorontsteking.

[Tom]

he onstekingsproblemen wat verrassend

Met wat geduld, veel lezen en indien noodzakelijk de nodige tabak is het goed op te lossen

[Coen]

Als ik me niet vergis kan je de verdeler zo zetten als je wil maar zal de computer de timing automatisch bijstellen.
Tenzij je in de diagnose mode draait

[Angringo]

dat klopt niet helemaal....bij mij moet een manual afstelling nog gewoon,, en je blijft t merken als ie te vroeg of laat staat.,.dat veranderd niet na een tijdje rijden

[Paul]

Als ik me niet vergis kan je de verdeler zo zetten als je wil maar zal de computer de timing automatisch bijstellen.
Tenzij je in de diagnose mode draait

Dat zou wel heel erg slim zijn van de PCM!!!
PCM regelt idd de timing bij maar dat geld voor de hoeveelheid voorontsteking bij een bepaald toerental.
Als de motor meer toeren gaat maken dan moet er ook meer graden voorontsteking bij.

Bij oudere motoren zag je heel vaak een vacuumpotje in de buurt van de verdeler zitten.
Dat vacuumpotje verdraaide de voorontsteking bij hoger wordende toerental.

Maar de verdeler moet dus wel bij stationair toerental de juiste aantal graden voorontsteking hebben en je kan dus niet zomaar lukraak de verdeler erop knallen en dan denken dat de PCM die dan automatisch op de juiste aantal graden voorontsteking zet.

[Tieske Turbo]

ecu regelt de voorontsteking bij maar wel vanuit een bepaalde setting dus idd niet zomaar een verdeler erop zetten en "nou, doe je ding maar" zou wel leuk zijn

[Petje]

zo idd verrekte handig zijn.

Maar je moet idd een basisafstelling uitvoeren, hij kan maar in een bepaald gebied bijregelen.