Probe en mx3

Probe-nl · Berichtdoor **Probe-nl** » 31 Jan 2009, 21:26

Mijn vrouwtje wil een mx3 1.8 kopen als boodshappen auto van 1991. Nu was mijn vraag:
zijn deze motoren hetzelfde als die van de probe uit 1994. Ook qua onsteking en zo want heb nog reserve ondelen liggen. Ik weet dat je sommige dingen kunt uitwisselen (vliegwiel).

Berichtdoor **peewee** » 31 Jan 2009, 22:19

zelfde basismotor maar dan maar geboord tot 1.8
als het goed is is de ontsteking hetzelfde, al zit daar zowiezo verschil in bij de verschillende bouwjaren.... en ja ook bij de mx3 is dit een probleem.............

Probe-nl · Berichtdoor **Probe-nl** » 31 Jan 2009, 22:55

Ja dat klopt daarom wou ik eigenlijk weten of de onsteking van de mx3 dezelfde aansluitingen heeft op de onsteking als op een probe van 94 qua draadkleuren/codes. Ik weet dat ie bij de probe vanaf 95 anders zijn

Berichtdoor **Coen** » 31 Jan 2009, 23:30

Yep, zelfs de ecu is van sommige jaren hetzelfde

Probe-nl · Berichtdoor **Probe-nl** » 31 Jan 2009, 23:43

Dat is heel mooi, dan heb ik dankzij jullie weer een probleem opgelosst =D>

. Dank jullie wel

Berichtdoor **ProbePower** » 02 Feb 2009, 21:23

Huh??? Een MX-3 1.8 hetzelfde al een Probe!?!?!? Waar halen we die info vandaan!?

Probe-nl · Berichtdoor **Probe-nl** » 02 Feb 2009, 21:52

Bijvoorbeeld probetalk, Mx3.com. Niet wat de inhoud van de motor betreft maar wel qua type motor. Ze zien er allebei hetzelfde uit. Electrisch ook. De probe heeft een mazda motor.

Berichtdoor **ProbePower** » 02 Feb 2009, 21:58

Dat wij op Mazda motoren rijden is algemeen bekend (behalve voor de 3.0 V6-ers onder ons)...

Het enige verschil (zoals reeds vermeld is) is dat de K8 maar 1800cc is en de KL 2500cc...

Berichtdoor **Petje** » 04 Feb 2009, 18:48

Verder is het volgens mij ook hetzelfde blok, alleen verder opgeboort. Alle onderdelen aan buitenzijde (riem, spanner en die kneut) komen ook allemaal overeen.

Berichtdoor **Whitefinish** » 28 Feb 2009, 18:08

Zelfs is het nog niet veel verder opgeboord, maar er wordt gebruik gemaakt van andere drijfstangen, krukas en zuigers.
Verder verschil zit in de nokkenassen en inlaatspruitstuk

Berichtdoor **tino** » 28 Feb 2009, 18:34

Niet veel verder opgeboort???
De standaard mx 3 (k8?)is 1800 cc en de klde/ze 2500 cc, vind ik nog wel een behoorlijk verschil.

Of doelde je op het verschil tussen de kl de en ze?

Berichtdoor **Whitefinish** » 01 Mar 2009, 00:27

Nee, het blok is namelijk precies hetzelfde. (Over de koppen ben ik niet 100% zeker)

Als jou zuigers en drijfstangen al andere maten hebben is je blokvulling al heel snel totaal anders

Berichtdoor **tino** » 01 Mar 2009, 14:28

Ja maar gaat het hier over het verschil tussen de klze en de klde of tussen de standaard mx3 1800cc en de klde 25oocc?

Berichtdoor **Whitefinish** » 01 Mar 2009, 20:26

Het gaat erom dat alle blokken hetzelfde zijn (voor 80%), alleen dat door gebruik van andere drijfstangen/zuigers je vullingsgraad veranderd word

Berichtdoor **Tieske Turbo** » 01 Mar 2009, 23:26

drijfstangen veranderen niks aan je vullingsgraad :roll:

zuigers ook nie, uiteraard wel je compressie. 700cc extra volume is the key of F/I voor verhoogde vullingsgraad, kan misschien aan mij liggen

Probe en mx3

Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Re: Probe en mx3

Wie is er online